內河船舶的軸系中間軸承是船舶推進系統的關鍵部件之一，其主要功能是支撐螺旋槳軸，減少振動和摩擦，確保船舶平穩運行。橡膠材料在中間軸承中的應用，因其優異的彈性、耐磨性和抗沖擊性能，成為提升軸承性能的重要因素。橡膠加工工藝的質量直接決定了中間軸承的可靠性和使用壽命。

橡膠材料的選擇至關重要。內河船舶運行環境復雜，涉及淡水、泥沙和溫度變化，因此橡膠需具備耐水、耐腐蝕和耐老化特性。常用的橡膠類型包括丁腈橡膠（NBR）和氯丁橡膠（CR），它們具有良好的機械強度和適應性。在加工前，需對橡膠原料進行嚴格測試，確保其符合船舶行業標準。

橡膠加工過程包括混煉、成型和硫化等步驟?；鞜掚A段將橡膠與填料、增塑劑和防老劑均勻混合，以優化其性能；成型則通過模具壓制出軸承所需的形狀，確保尺寸精度；硫化是核心環節，通過加熱和壓力使橡膠交聯，提高其硬度和耐久性。整個加工過程需控制溫度、時間和壓力參數，以避免缺陷如氣泡或變形。

質量控制是橡膠加工的關鍵。成品需進行疲勞測試、耐磨性評估和環境模擬實驗，以驗證其在船用條件下的表現?，F代技術如計算機輔助設計（CAD）和有限元分析（FEA）可輔助優化軸承結構，進一步提升橡膠部件的性能。

內河船軸系中間軸承的橡膠加工是一個高度專業化的過程，涉及材料科學、工藝工程和質量管理的綜合應用。通過不斷改進加工技術，可以提高軸承的效率與壽命，為內河航運的安全和可持續發展提供支撐。